“苦不苦？”“苦！”“去不去？”“去！”為了完成勘察任務，這樣的對話常常發生在西南交通大學教師羅剛的身邊，成為西南交通大學師生扎根祖國大地的縮影。

　　日前，習近平總書記給四所交通大學全體師生回信強調，傳承弘揚西遷精神，聚焦國家重大戰略需求，為建設教育強國、科技強國、人才強國作出新貢獻。

　　在辦學歷史上，西南交通大學始終與民族命運緊密相連。學校師生傳承西遷精神，服務國家戰略需求，去實地、辦實事，一步一個腳印走出交通報國路。

　　“國家需要什么，我們就做什么”

　　如今，平均算下來，西南交通大學鐵路地質災害防控研究團隊的成員，每個月有近一周的時間待在高原山區。團隊負責人、西南交通大學地球科學與環境工程學院教授趙曉彥，曾是羅剛的老師。

　　鐵路的選線，不僅面臨極端復雜的地質條件，還要考慮氣候、水文、生態、人文等多重因素。在勘察工作中，趙曉彥常常想起自己的老師——唐山鐵道學院教授胡厚田。1964年，包括胡厚田在內的眾多地質專家奔赴成昆線建設的一線，面對諸多難題，大家硬是一步一步從成都走到昆明完成勘察任務。

　　“國家需要什么，我們就做什么�！苯恿Π魝鞯节w曉彥手中，他和團隊也堅持在前期勘察時走完規劃線路。“鐵路正線要經過的地方，我們一定會走到實地勘測�！壁w曉彥說。

　　趙曉彥團隊還打破專業與層級壁壘，會聚了地質、測繪、環境等不同專業的師生，以“學科交叉”“團隊交叉”思維破解系統性難題，對多個關鍵點位提出改線建議，確保了相關線路的長期安全。

　　“解決真問題，培養真人才”

　　今年4月，西南交通大學博士研究生吳向陽順利通過答辯，成為該校首位以實踐成果申請學位的工程博士。他由學校與企業聯合培養，從一開始就瞄準了高速鐵路動車組裝備制造一線中的難題。在新一代生產線上，焊接工藝的升級顯得尤為迫切。

　　西南交通大學機械工程學院教授高宏力是他的導師，其團隊為吳向陽提供專業支撐；該校國家卓越工程師學院、研究生院、機械工程學院形成了有梯度的指導體系，為他提供全流程輔助。目前，吳向陽的實踐成果已成功應用于CR400高速動車組、常規高速動車組等多類車型的生產制造環節。

　　“無論是否以實踐成果申請學位，我們學生的課題都緊密結合國家戰略和企業發展需求。”高宏力表示，“解決真問題，才能培養真人才。”

　　“奔赴新時代，交出新答卷”

　　今年3月中旬，坐在新疆飛回成都的航班上，西南交通大學信息科學與技術學院副教授鄒應全滿腦子都是漫長的邊境線。有沒有技術和工具能在戈壁灘上助力邊防巡邏？已多次實地考察的鄒應全心里早有了答案。

　　早在2015年，他的團隊就開始研究自動駕駛，先后聯合企業研制出無人駕駛公交車、無人駕駛公交編組車，但均未大規模應用。2025年，在學校強化有組織科研和成果轉化的大背景下，鄒應全團隊重新回到一度暫停了的自動駕駛研究。

　　“這次我們瞄準特殊場景中的自動駕駛。”鄒應全說，除了邊防巡邏，場內的重載運輸也對自動駕駛有著迫切需求，這些細分領域讓團隊找到了方向，“花了10年時間，我們終于有望看到成果真正落地”。

　　有了新目標，團隊迅速投入研制，并在2025年年底推出低速無人駕駛巡邏車�！拔磥�，相信我們能夠交出新的答卷�！编u應全說。

　　回望過去的130年，西南交通大學師生用行動踐行著“求實學、務實業”。站在新的起點，學校師生將繼續傳承弘揚西遷精神，在交通報國路上邁出新的步伐。